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  • 液壓油缸襯套裝配間隙的選擇

    液壓油缸是最典型的液壓裝置,所以其液壓系統的密封性和零件的裝配間隙控制非常重要。其中支承襯套是屬于對活塞起到倒向和支撐作用的結構,是關乎液壓油缸活塞能否正常運行的關鍵,所以支承襯套的裝配應特別注意。

     

    一般來說,支承襯套的內徑與活塞桿外徑的裝配間隙在0.08-0.16mm之間。如果裝配間隙太小,那么就會造成活塞運行摩擦力增大,導致油缸運行不穩,發顫、震動。容易導致活塞桿和支承襯套相互磨損嚴重,大大降低構件的使用壽命。不過,如果裝配間隙過大,就會導致活塞桿運行不穩,在運行過程中活塞桿可能會“跑偏”,襯套單邊受力會致使油缸泄露。

     

    因此,支撐襯套的裝配需要嚴格控制。

     

    支撐襯套內徑與活塞桿外徑接觸,其外徑則是與液壓油缸的缸筒內徑相接觸。襯套外徑與油缸內徑的接觸間隙最好在0.1-0.19mm之間。如果大于0.19mm較多,則容易發生襯套與缸筒外徑無法匹配的情況,根本就無法裝配。相反,若是小于0.1mm,活塞桿運動阻力較大,不能保證工作時活塞桿勻速運動,當油缸內液壓油溫度升高時,這種現象更加明顯。這樣襯套就失去了支撐的意義。缸筒內壁因為摩擦較大更容易損壞刮傷。

     

    因此,液壓油缸襯套的裝配一定要掌握好裝配間隙的大小,否則就會損壞油缸。

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